Двери шахты лифта: типы, комплектующие и системы безопасности

Понимание роли дверей шахты в лифтовых системах

Каждый раз, когда машина прибывает на этаж, между дверью кабины и дверью лестничной площадки происходит скоординированный механический обмен. Этот обмен мнениями, повторяющийся тысячи раз в день в оживленном здании, является одним из наиболее важных с точки зрения безопасности взаимодействий при вертикальной транспортировке. двери шахты лифта существуют для того, чтобы изолировать шахту от каждого этажа, предотвращая падения, распространение огня и несанкционированный доступ, обеспечивая при этом беспрепятственное движение пассажиров и грузов.

В отличие от двери автомобиля, которая перемещается вместе с лифтом, дверь лифта прикреплена к конструкции здания на каждой площадке. Он открывается только тогда, когда автомобиль находится на месте и правильно выровнен, причем состояние блокировки обеспечивается механическими и электронными устройствами безопасности. Строительные нормы и правила большинства юрисдикций требуют, чтобы двери шахты имели предел огнестойкости не менее 90 минут и оставались закрытыми и запертыми, за исключением случаев посадки и высадки.

Огнестойкость Переплетены Соответствие Кодексу Уплотнение пола

Типы дверей лифта и как они работают

Конфигурация ворот выбирается исходя из ширины шахты, интенсивности движения и типа нагрузки. Ниже описаны четыре наиболее распространенные конфигурации, встречающиеся в коммерческих и промышленных установках.

Тип двери	Стиль открытия	Типичное применение
Открытие Центра	Две панели раздвигаются относительно центра	Пассажирские вестибюли с высокой проходимостью
Боковое открытие (одна или две скорости)	Панели складываются в одну сторону, одна панель перемещается быстрее	Узкие шахты, жилые дома
Вертикальное двустороннее разделение	Верхняя и нижняя панели раздвигаются вертикально.	Грузовые и тяжелые промышленные валы
Распашная дверь	Откидная панель открывается вручную или с помощью оператора на низкой скорости.	Малоэтажные здания, старые сооружения

A пассажирский лифт в коммерческой башне обычно используются двери, открывающиеся по центру, поскольку они обеспечивают максимально широкий используемый свободный проем относительно ширины шахты, что сокращает время простоя во время пиковой нагрузки. Напротив, грузовой лифт при работе с поддонами или громоздким оборудованием часто используются вертикальные двустворчатые двери, поскольку эта конфигурация позволяет избежать бокового зазора, который в противном случае заняла бы горизонтально скользящая панель.

Passenger elevator with center opening hoistway door

Двери шахты, открывающиеся по центру, являются стандартными для пассажирских установок с интенсивным движением транспорта.

Объяснение основных компонентов двери лифта

За плоской стальной панелью находится механическая сборка деталей, которые должны работать точно синхронно. Понимание этих компоненты двери лифта помогает командам объектов диагностировать проблемы до того, как они перерастут в сервисные вызовы.

Дверная панель: Видимый стальной или композитный лист, часто усиленный по нижнему краю для защиты от ударов.
Вешалка и подвесные ролики: Поддержите вес панели и направьте ее по направляющей.
Вешалка трек: Неподвижная стальная направляющая, установленная над проемом, на котором находится вешалка.
Дверной порог: Канал на уровне пола, который направляет нижнюю часть панели и обеспечивает движение пешеходов и тележек.
Дверной оператор: Моторизованный механизм, установленный на автомобиле, который приводит в движение как кабину, так и двери посадочной площадки.
Блокировка и контакт: Электромеханическое устройство, которое предотвращает движение автомобиля, пока все двери лестничной площадки не будут полностью закрыты и заперты.
Астрагал и лопатки сцепления: Включайте дверь лестничной площадки только тогда, когда подъедет машина, передавая движение от двери машины к двери лифта.

Дверь шахты в сборе надежна настолько, насколько надежен ее наименее обслуживаемый компонент. Износ порогов и плоские места на роликах подвески являются двумя наиболее распространенными причинами смещения дверей, о которых сообщается в журналах выездного обслуживания.

Автоматические двери лифта: привод, сцепление и путевые системы

автоматические двери лифта положитесь на систему управления с замкнутым контуром, которая определяет положение автомобиля, положение дверей и состояние препятствий много раз в секунду. Три подсистемы, представленные ниже, работают вместе, обеспечивая плавные и повторяемые циклы работы дверей.

Оператор двери лифта

оператор дверей лифта устанавливается на крыше автомобиля и использует частотно-регулируемый привод для управления ускорением, движением на полной скорости и замедлением во время открытия и закрытия. Современные операторы регулируют силу закрывания в режиме реального времени в зависимости от веса груза, воспринимаемого автомобилем, уменьшая энергию удара панели, когда автомобиль сильно загружен.

Муфта двери лифта

дверная муфта лифта Это механическое соединение между дверью кабины и дверью лестничной площадки. Когда машина приближается к полу, лопатки сцепления на двери кабины закрываются вокруг ролика, прикрепленного к двери лестничной площадки, позволяя одному оператору управлять обеими дверями одновременно. Без правильно отрегулированной муфты дверь лестничной площадки может запаздывать или не закрываться полностью, что приведет к срабатыванию цепи блокировки.

Подъемная дверная вешалка

вешалка для двери лифта должен оставаться ровным в пределах узкого допуска, обычно в пределах 1–2 миллиметров по ширине проема. Несоосность гусениц является частой причиной заедания дверных панелей на ходу, что увеличивает потребление тока оператором и ускоряет износ двигателя.

Пороги и бамперы лифта: точность на пороге

подоконники лифта сформировать дорожку уровня пола на каждой площадке и внутри автомобиля. Они обычно изготавливаются из экструдированного алюминия или закаленной стали и должны поддерживать зазор от порога автомобиля не более 30 миллиметров в соответствии с общими нормами, чтобы снизить риск защемления ног.

Компонент	Материал	Основная функция
Посадочный порог	Экструдированный алюминий или сталь	Направляет нижнюю часть двери шахты, выдерживает пешеходное движение
Автомобильный подоконник	Экструдированный алюминий	Направляет дверь автомобиля, выравнивается с порогом на каждой остановке
Направляющая для подоконника или паз	Обработанный канал	Удерживает нижнюю часть дверной панели на ходу во время движения

дверные отбойники лифта , иногда называемые астрагальными бамперами или ограждениями по краям, устанавливаются вдоль передней кромки каждой дверной панели или на раме автомобиля. Их цель — поглотить остаточную кинетическую энергию, если панель контактирует с препятствием до того, как датчик защитной кромки сможет среагировать, а также снизить шум и вибрацию во время обычных циклов закрытия. На грузовых объектах бамперы часто армируются более толстым резиновым или полиуретановым профилем, чтобы выдерживать повторяющиеся контакты с углами поддонов и колесами тележек.

30 мм Типичный максимальный рабочий зазор порога

90 мин. Общие требования к рейтингу огнестойкости

2 мм Типичный допуск уровня подвески

Системы безопасности: световые завесы и эксцентриковые ролики

Световая завеса Лифт Безопасность

A световая завеса безопасности лифта Система заменяет или дополняет старую механическую защитную планку. Он проецирует плотную сетку инфракрасных лучей на всю высоту дверного проема. Если какой-либо луч прерывается во время закрытия двери, оператор немедленно меняет направление и снова открывает дверь без физического контакта. Такое покрытие по всей высоте улавливает препятствия у пола или в верхней части проема, которые может пропустить один механический край, установленный на средней высоте.

Эксцентриковая роликовая дверь лифта

Ан эксцентриковая роликовая дверь лифта В вешалке используется ролик с регулируемой смещенной от центра монтажной шпилькой. Технические специалисты слегка поворачивают ролик во время установки или обслуживания, чтобы точно настроить зазор между роликом и подвесной гусеницей, компенсируя производственный допуск или незначительный износ гусеницы без необходимости замены самой гусеницы. Эта небольшая конструктивная деталь значительно сокращает трудозатраты на корректировку выравнивания панелей в течение всего срока службы двери.

Световые завесы обнаруживают препятствия по всей высоте двери, а не только в одной фиксированной точке.
Эксцентриковые ролики позволяют точно регулировать подвеску в соответствии с зазором без замены деталей.
Контакты блокировки должны быть проверены в замкнутом состоянии, прежде чем контроллер автомобиля разрешит движение.
Время реакции на изменение направления у большинства современных операторов составляет менее полсекунды от прерывания луча до изменения направления.

Требования к дверям пассажирского и грузового лифта

Спецификация дверей существенно различается при установке в вестибюле здания и при промышленной загрузке. В таблице ниже приведены практические различия, которые следует учитывать группам разработчиков.

Требование	Заявление пассажира	Заявка на перевозку
Общий тип двери	Открытие центра	Вертикальное двустворчатое или двухскоростное боковое открывание
Открытьing Speed	Быстро, приоритет отдается сокращению времени ожидания	Медленнее, приоритет отдается защите нагрузки
Армирование панели	Стандартная сталь калибра	Толстая сталь с усиленными бамперами.
Подоконник Загрузка	Пешеходное движение	Колесные тележки и паллетные грузы
Обнаружение безопасности	Световая завеса, стандартная высота	Световая завеса, увеличенная высота для высоких грузов

Здание, в котором расположены оба пассажирский лифт systems лобби и грузовой лифт systems Погрузочная платформа обычно определяет совершенно разные дверные сборки для каждой шахты, даже если общие размеры вагона аналогичны, поскольку схемы загрузки и рабочие циклы несопоставимы.

Передовой опыт технического обслуживания и проверок

Проблемы, связанные с дверями, составляют значительную долю обращений в службу лифтов в большинстве портфелей работ по техническому обслуживанию. Структурированная процедура проверки сокращает время незапланированных простоев и продлевает срок службы компонентов.

Ежемесячно проверяйте ролики подвески на наличие плоских пятен, трещин или чрезмерного люфта.
Проверьте канавки подоконников на предмет скопления мусора, который является основной причиной заедания панелей.
Проверьте реакцию световой завесы, прерывая луч на нескольких высотах во время закрытия.
Проверьте зацепление контактов блокировки и очистите контактные поверхности, чтобы предотвратить ложные сигналы.
Измерьте уровень направляющих подвески с помощью линейки и откорректируйте прокладки, если отклонение превышает допуск.
Смазывайте лопатки и ролики сцепления в соответствии с интервалом технического обслуживания, установленным производителем, избегая чрезмерной смазки, которая притягивает мусор.

Предприятия, которые отслеживают количество циклов дверей наряду с датами проверок, как правило, выявляют неисправности, связанные с износом, до того, как они вызывают перерыв в обслуживании, поскольку большинство компонентов дверей шахты имеют предсказуемую кривую износа, привязанную к количеству циклов, а не только к календарному времени.

Особенности дверей грузового лифта в промышленных условиях

Промышленные объекты предъявляют дополнительные требования к дверям шахт, выходящие за рамки требований типичного офисного здания. Вертикальные двустворчатые двери, используемые на складах и производственных предприятиях, часто имеют более высокие прозрачные проемы, соответствующие высоте мачты вилочного погрузчика, а также конструкции порогов, рассчитанные на повторяющиеся удары колесных грузов.

Freight elevator with reinforced hoistway door for industrial loading

Усиленные двери лифтов на грузовых объектах выдерживают многократный контакт тележки и поддона.

Поскольку в грузовых шахтах часто наблюдаются нагрузки, приближающиеся к номинальной грузоподъемности автомобиля, дверные приводы на этих установках обычно ориентированы на более высокий выходной крутящий момент, а не на более высокую скорость, отдавая приоритет контролируемому, последовательному движению, а не быстрой езде на велосипеде.

Часто задаваемые вопросы

В1: В чем разница между автомобильной дверью и дверью шахты?

car door travels with the elevator cab and is mounted directly to it, while the hoistway door is fixed to the building structure at each landing. The two are mechanically linked only when the car is present at a floor, typically through a clutch and roller engagement.

Вопрос 2: Почему в грузовых лифтах часто используются вертикальные двустворчатые двери?

Вертикальные двустворчатые двери не занимают бокового зазора в шахте, что обеспечивает более широкий свободный проем для поддонов, тележек и оборудования. Эта конфигурация также позволяет использовать более высокие проемы, необходимые для доступа вилочных погрузчиков в промышленных условиях.

Вопрос 3. Чем световая завеса отличается от механической защитной планки?

Световая завеса покрывает всю высоту дверного проема с помощью сетки инфракрасных лучей, обнаруживая препятствия в любом месте по этой высоте. Механическая защитная кромка обычно реагирует только на контакт на одной фиксированной высоте, оставляя пробелы в зоне покрытия возле пола или потолка проема.

Вопрос 4. Что вызывает большинство проблем с перекосом дверей лифта?

Данные полевого обслуживания обычно указывают на изношенные ролики подвески, мусор в канавке порога и направляющую подвески, которая вышла за пределы допуска по уровню. Регулировка эксцентрикового ролика может решить многие из этих проблем без полной замены компонентов.

Вопрос 5: Как часто следует проверять компоненты дверей шахты?

Большинство программ технического обслуживания предусматривают ежемесячный визуальный осмотр роликов, порогов и предохранительных устройств, а более детальные механические проверки выполняются ежеквартально или раз в полгода в зависимости от количества циклов и требований местных норм.