Технология коаксиальной передачи является основой обеспечения бесперебойной работы пассажирских лифтов с небольшими машинными помещениями. Эта технология реализует прямую передачу движущей силы за счет оптимизации соединения между тяговой машиной лифта и приводным валом, устраняя потери энергии и механический износ, вызванные сложной трансмиссионной цепью или системой зубчатых передач в традиционных лифтах. Такая конструкция не только повышает эффективность трансмиссии лифта, но также значительно снижает рабочий шум и вибрацию, позволяя лифту сохранять высокую степень устойчивости даже при работе на высоких скоростях.

Преимущество технологии коаксиальной передачи заключается в ее компактности и высокой эффективности. Поскольку тяговая машина напрямую соединена с приводным валом, потери энергии в промежуточных звеньях уменьшаются, что делает передачу мощности более прямой и эффективной во время запуска, ускорения, работы с постоянной скоростью, замедления и остановки лифта. Такая конструкция не только повышает эффективность работы лифта, но также позволяет лифту поддерживать более стабильное рабочее состояние при различных нагрузках и эксплуатационных требованиях.

В дополнение к технологии коаксиальной передачи используется усовершенствованная технология управления сервоприводом с преобразованием частоты. Эта технология контролирует рабочее состояние лифта в режиме реального времени и автоматически регулирует скорость и крутящий момент двигателя в соответствии с потребностями пассажиров и нагрузкой лифта, чтобы обеспечить точный контроль работы лифта. Технология управления с преобразованием сервочастоты не только повышает эффективность работы лифта, но также значительно повышает устойчивость и комфорт лифта.

На этапе запуска лифта технология управления с преобразованием сервочастоты может быстро реагировать на вызовы пассажиров и обеспечить быстрый запуск лифта. Точно контролируя скорость и крутящий момент двигателя, лифт может достичь заданной скорости за короткое время, что значительно сокращает время ожидания пассажиров. В то же время в процессе ускорения лифта и работы на постоянной скорости технология сервочастотного управления может отслеживать рабочее состояние лифта в режиме реального времени и динамически регулировать выходную мощность двигателя в соответствии с изменениями нагрузки и скорости, чтобы обеспечить что лифт может поддерживать плавную работу даже на высоких скоростях. состояние.

На этапах замедления и парковки лифта важную роль также играет технология сервочастотного управления. Точно контролируя процесс замедления двигателя, лифт может плавно снижать скорость при приближении к заданному этажу и плавно останавливаться. Такая конструкция не только уменьшает ощущение тряски пассажиров в лифте, но также повышает точность и стабильность остановки лифта.

Благодаря совместному действию коаксиальной передачи и технологии сервочастотного управления пассажирский лифт с небольшим машинным отделением обеспечивает чрезвычайно плавную работу лифта. Независимо от того, движется ли он на высокой скорости или останавливается на низкой скорости, лифт может поддерживать стабильную работу, уменьшая ощущение тряски пассажиров в лифте. Эта плавность не только улучшает впечатления от поездки пассажиров, но также повышает безопасность и надежность лифта.

При движении на высокой скорости, пассажирский лифт небольшого машинного отделения может быстро реагировать на звонки пассажиров и достигать целевого этажа со стабильной скоростью и ускорением. Внутренняя устойчивость лифта была значительно улучшена, и пассажиры почти не ощущают тряску и вибрацию лифта при движении на высокой скорости. Такая конструкция не только повышает эффективность работы лифта, но и позволяет пассажирам наслаждаться более комфортным и тихим путешествием при использовании лифта.

Пассажирский лифт небольшого машинного отделения также хорошо работает при остановке на низких скоростях. Точно контролируя процесс замедления двигателя, лифт может плавно снижать скорость при приближении к заданному этажу и плавно останавливаться. Такая конструкция не только уменьшает тряску и дискомфорт, испытываемые пассажирами при остановке лифта, но также повышает точность и стабильность остановки лифта. Пассажиры могут чувствовать себя более плавно и комфортно, когда лифт останавливается, что еще больше улучшает общее качество работы лифта.

Инновации в области коаксиальной передачи и технологии управления с преобразованием сервочастоты для пассажирских лифтов с небольшими машинными отделениями не только улучшают производительность и удобство езды в лифте, но также служат полезным источником вдохновения для будущего развития лифтовой отрасли. В условиях ускорения урбанизации и постоянного появления высотных зданий лифты становятся важным инструментом вертикальной транспортировки, а их производительность и эффективность будут напрямую влиять на качество жизни людей и уровень социального развития.